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每一条地铁1号线,都在改变着城市

2018-07-12 14:14

  1863年1月10日,世界上首条地铁——伦敦大都会铁路(Metropolitan Railway)全线通车,全球地铁时代由此启幕。

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  1969年10月1日,中国最早的地铁线路——北京地铁一号线开始封闭试运营,中国第一辆地铁机车从古城站呼啸驶出,宣告着中国无地铁历史的结束。

  2012年11月24日,浙江省也是杭州市的首条地铁——杭州地铁1号线正式开通试运营,串联起了这座江南古城的过去与未来,将杭州载入一个光耀焕焕的【地铁时代】。

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  无论是155年前的伦敦,还是5年多前的杭州,地铁的到来给城市带来的改变,都是无法量化的存在,这些深藏于都市繁华之下的轨道,拉伸着城市的骨架,推动着一个又一个时代的进化。

  地铁1号线,赋予城市全新格局与生活观

  地铁对城市最直观的改变,是“把城市拉长,将时间缩短”,极大地升级了出行方式和生活品质。作为快速通达、便捷准时、安全高效的一种交通方式,地铁拥有其他城市交通工具无可比拟的优势,这也是让地铁成为首选出行方式的原因,一座城市的生活观念也是从此被改变。如杭州1号线开通之后,众多习惯于驾车出行的人,开始尝试甩开大堵塞,享受迅捷直达的地铁出行之旅。

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  这样的速度提升,自然而然的带来了城市格局的改变。地铁网络的延伸,拉伸着城市的骨架让其不断壮大,虽然地理距离在不断扩大,但时间却在不断收缩,副城也如同主城,杭州地铁1号线末端的临平新城便是例证。而1号线上比临平更近城市中心的乔司、翁梅,早已投入了主城的怀抱。

  地铁1号线,指引城市未来发展的方向

  每一条地铁1号线都是城市的“精华资源链”,如北京1号线的天安门、王府井、五棵松等,上海1号线上的上海南站、人民广场、徐家汇,杭州1号线上的火车东站、武林广场、龙翔桥、钱江新城等等。

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  作为城市地铁的“开山之线”,串联起一座城市的历史封面是必须,指引城市的未来发展方向亦是必然。这两点,在杭州1号线上更是明显。杭州在近十年,由向东发展集中至拥江(钱塘江)发展,是杭州进入国家“长三角一体化”、“环杭州湾大都市圈”时代的华丽转身,而在1号线的走向上早有“预示”。

  未来,杭州1号线上的余杭高铁站,将建设起一条直达上海虹桥站的城际铁路,实现40分钟无缝对接。仅一站之隔的翁梅,便是这一成就的最大受益者。

  而一号线的另一端(三期延伸段工程)已经正式动工,接轨萧山机场指日可待,未来还可在接驳7号线,将 城东、奥体、滨江串为一体,连接起杭州的伟大未来。

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  地铁1号线,创造地铁经济时代重构城市价值

  地铁的到来,让城市格局随之改变,为城市的发展指明了方向;更甚者每一个地铁站点,都能成为城市活力小引擎,为沿线区域、经济、生活的发展释放出惊人的动力。地铁盘、地铁上盖综合体、地铁通道街区等等“地铁+”的物业经济,都成为了城市炙手可热的存在。

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  在多少年前,或许谁都没有想到,位于上海外环线以外,1号线末端的莘庄,在地铁开通后住宅年涨幅超过30%,如今均价已经高达54000元/㎡。地铁犹如一支“点金棒”,所到之处物业应声而涨,杭州当然不会例外,昔日的九堡、湘湖如今是何等风光,市场是最好的佐证。

  这也是为什么每一座城市1号线的沿线物业,都供不应求且价格日益高企。在杭州地铁1号线开通近6年之后,沿线物业早已一席难求,新住宅更是几近断供,价值不断上升,价格持续看涨亦成常态。

  顺势而动,杭州金辉云系新作江山云著强势占位地铁1号线

  目前,杭州地铁1号线沿线,距离武林广场12站的翁梅站旁,金辉集团云系新作:金辉江山云著,将于近期亮相。这或将是入主杭州“黄金1号线”之上的绝佳良机。

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