预留六大重要廊道！广东两条磁悬浮高铁构想首度曝光 或将途径佛山

乐居佛山讯 重磅！广东新增预留六大重要廊道，首次提出京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮两大设想，线路或途径佛山。

近日，广东省自然资源厅公布了《广东国土空间规划》(2020-2035年)初步成果，对广东近15年国土空间作出规划，其中在交通方面预留了六大廊道，现已进行公众咨询！

《规划》披露，六大廊道分别是京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮、粤东至粤西沿海高铁、琼州海峡通道、粤北至沿海经济带高快速铁路、北部生态发展区高快速铁路。

据了解，京港澳、沪（深）广两条高速磁悬浮首次出现在广东的政府规划文件中，其中京港澳高速磁悬浮在广东省内的走向，计划从韶关-广州-珠海，沪（深）广高速磁浮计划从汕头-汕尾-深圳-广州。

不过，上述交通基础设施仅是预留了通道资源，并未进入实质规划阶段，未来能否实际落地还要看具体情况。截止目前，全国已有两款国产时速600公里高速磁悬浮列样车下线，一款由中国中车研发，另一款由西南交大研发，但大规模商用仍存在一定的距离。

磁悬浮列车时速到600公里，是当今世界***的轨道交通技术。此次广东提出预留建设沪（深）广高速磁悬浮通道，有媒体预测，若实际建成，沪广两市相距约1600公里，3小时以内即可通达。广州至北京约2000公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，京广两地交往时间也仅需约3.3小时，比高铁要节省超一半时间。

同时《规划》提出，要打造集约高效的城镇空间。引导人口合理布局，按照2035年全省常住人口规模1.3亿，年均增长约115万人，城镇化水平约80%的预测目标推进城镇化发展。其中珠三角地区人口从2018年的6301万人，2035年规划为8440万人，常住人口城镇化率达到90%。

建设品质一流的珠三角***城市群，按照极点带动、轴带支撑的网络化布局要求，建设以广州、深圳为双核心的两大国际化都市圈及协同发展的珠江口西岸都市圈，加快珠江口东西两岸融合互动发展。

除了预留重要廊道之外，交通方面，构建“12312”交通圈。粤港澳大湾区、汕潮揭都市圈和湛茂都市圈内部1小时交通圈；粤港澳大湾区至粤东西北地区形成2小时交通圈；3小时通达全国、东南亚主要城市；12小时通达全球主要城市。

为此要构建“三横六纵两联”的综合交通体系，对接国家综合交通骨干网布局，推进高快速铁路、高速公路和高等级航道网建设，形成综合立体、能力充分、高效衔接的综合交通网络。