近年来，萧山区集聚力量，加大投入，着力攻破萧山路网建设遇到的难题。今年，全区共有在建骨架道路建设项目18个，总建设里程106.7 公里。其中快速路项目7个，建设里程为52.6公里，主干路项目11个，建设里程为54.1公里。预计新建快速路24.86公里、主干路18.38公里将在春节前分批通车，这批骨架道路项目将在亚运前全部建成。
7个快速路项目完成总目标数90%
彩虹大道（通惠路-新城路）
进入彩虹大道快速路高架现场体验，宽阔平直的路面，将一路自杭金衢高速萧山东互通向西直抵滨江，贯穿萧山城区。这条快速路全线完成后将一路串联起钱塘新区、萧山、滨江、富阳。
“作为萧山一条城市动脉，彩虹大道快速路建成后，与通城大道相连，将有效提升萧山交通运载力。同时，来自杭金衢高速的车辆，也可以利用萧山东出口进入这条快速路，转复兴大桥去市中心。”项目建设负责人说。如今，彩虹大道快速路项目完成总量已超80%。其中，（通惠路—新城路）已建段正在完善临时交安设施，全长约2.8公里；（区界—博奥路）段主线主体工程基本完成，正在进行绿化、交安设施施工，计划于10月底前通车，与滨江彩虹高架相接。
另外，03东复线高架南延快速路正在组织交工验收，计划与彩虹大道（通惠路—新城路）已建段同期通车，届时从通惠路上彩虹大道快速路经03东复线高架南延快速路可与红十五线快速路实现连通。
彩虹快速路（区界-博奥路）
“今年，全区快速路建设成果颇丰，截至目前已通车运营里程为47.6公里，7个项目已完成投资43.35亿元，开工至今累计完成投资178.98亿元。通过这一快速路建设，预计亚运会前总通车里程将达到100公里以上。”推进办相关负责人说，预计到2022年初，还有望实现时代大道改建、通城大道（机场路-通彩互通）段等项目建成开通。
不仅如此，围绕推进“22688”现代综合交通大会战，我区在建快速路项目和支线项目分布在城区各个方向，将实现多个区域同步发力，推动萧山融杭步伐，加快构建主城、副城及组团“30分钟”交通圈。
11个主干路项目打通城市“经脉”
金秋十月，驱车从市心路由北向南行驶，老城区的市心路已从原先的双向四车道拓宽至六车道，道路及绿化已基本完成。作为萧山“中轴线”的市心路道路及沿街部分节点整治后，通车条件及沿路环境将更好，旨在满足萧山发展需要。
丁力摄
从一张近期路网建设图中看到，一条条城市道路规划布局清晰可见，已建成的、基本完工的、正在加快建设的、即将动工的、正做前期工作的……数十条道路建设情况一目了然。而这些纵横交叉的路网在萧山的大地上铺开，就是一张“网格”，可以最大限度地提高萧山“四通八达、内联外通”的道路交通功能，这是在萧山道路建设之初就已经明确了的思路。
现状，萧山城区基本形成“七横九纵”道路主干路网，已形成较为完善的路网框架。目前在建主干路项目11个，将新增里程54.1公里，本年度完成投资17.486亿元，开工至今累计完成投资71.71亿元。
丁力摄
今年8月28日，博奥隧道贯通，自萧山博奥路下穿隧道可直达杭州主城区，用时只需3分钟。从钱塘江畔一路南延，建设中的博奥路将南伸至潘水路，与市心路平行，将成为萧山南北向又一主干道。如今，博奥路南伸项目目前完成总工程量36%，本年度完成投资6.06亿元，累计完成投资11.63亿元。计划今年年底前西山隧道洞通，完成总工程60%，将于2022年6月完成建设。
可以说，萧山城区主干道路犹如人体结构中的骨骼，有了强健的骨骼人体才能站起来、跑起来，道理如此，有了路网，萧山建设才能提质加速。当前，“七横九纵”16条主干道联网成环，城市总体框架已基本成型。
文字：黄婷
资料：萧山区“22688”推进办
来源：萧山发布
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