青城刻度|我的小城我的家

林徽因曾言：“有人说，爱上一座城，是因为城中住着某个喜欢的人。其实不然，爱上一座城，也许是为城里的一道生动风景，为一段青梅往事，为一座熟悉老宅。或许，仅仅为的只是这座城。就像爱上一个人，有时候不需要任何理由，没有前因，无关风月，只是爱了。”

在我看来，爱情就是一个人穷尽一生追寻另一个人。并非每个人都能拥有青梅竹马或爱在咫尺的幸运，我们中的大多数人都要经历寻觅、磕碰和成长，甚至要有勇气远渡千里、离开故土。

故事的开头并不尽如人意

初见“堵城” 名不虚传

出生在广东一个小县城的我，在2018年年初因为一次支教经历遇到了我现在的丈夫，一个呼和浩特人。广东到呼和浩特相隔2000多公里，“空间距离”成为阻挡我们恋情最大的障碍，起初这段异地的恋情遭到了父母和亲戚们的强烈反对。但我们没有放弃彼此，在毕业之后，我毅然决然的来到了呼和浩特。

“家有草原、住在蒙古包、骑马上学，高考考射箭、天天都吃烤羊肉、喝酒很厉害”是很多外地人对内蒙的刻板印象。这可以说是外地人对内蒙人最大的误解了。习惯了南方的温润气候，经常会在丈夫面前吐槽一番: 呼市的空气太干燥，不背个加湿器都没法出门；呼市的吃食太差，虽然牛羊肉很正宗，但是吃法太单一，不是火锅就是烧烤。最令我懊恼的是，作为二三线城市的呼和浩特还经常堵车，没有地铁，公共交通只能是共享单车、公交或者出租车，上下班通常要一小时甚至更久，“堵城”之名名不虚传。

故事的发展渐入佳境

这个城市 开始“变小”

2020年，家人开始接受并认可我定居在呼和浩特生活，国庆的时候我们订婚了。来呼市已经三年，我也逐渐适应了呼市的气候和生活习惯。天气干燥嗓子疼，丈夫在家中每个屋子里都放了加湿器；呼市的路还是会堵，但自从2019年地铁开通后，上下班我就可以坐地铁了，不用再因为高峰期堵车而烦恼；依稀记得第一次看到“铛铛车”时，它的“怀旧范”和“浪漫范”让我兴奋了好一阵。如今，亲戚朋友来了呼市必定带他们坐一趟这个复古的旅游观光车，感受一下呼市的历史文化。

我眼中的这三年是呼市最蓬勃发展的三年。记得有一次婆婆向公公聊起当年嫁给他的场景，婆婆说：那时候公公租了两辆卡车迎娶她，连同黑白电视放在卡车上，三间砖房水泥地就是婚房。不久的以后，她儿子迎娶我的时得准备一个长长的车队，还得高级轿车，这样才能跟得上如今时代的步伐。

在公公婆婆的记忆中的20世纪80年代，呼市城区特别小，东至东门外西至旧城北门，再远的地方基本就没有路了。那时候主干道只有中山西路、锡林路和新华大街3条，各处的街巷小路打通的寥寥无几，所以日常出行只需要步行或者自行车。在呼市城区里只有两趟公交汽车，而且车辆很少，没有准点，公交车费才3分钱的。

在丈夫印象中的2000年到2010年，他说小时候一家人是在新城区团结小区住，那会家住三楼，在窗户放眼望去便可将南面新华大街、北面火车道一览无余，如今却是已被高楼遮挡，火车道旁也加了高高的拦网；念书的时候会觉得博物院以东都是荒凉之地，当时听说巨华地产在东南面建巨海城，非常不理解为什么要在这么荒凉的地方建房子，怎么会有人买。没想到十年后的今年，自己的婚房却定在了这边。

那时候新城区最繁华的地方就是长乐宫，作为学生的他们最经常去的地方就是黑马体育场玩滑冰、游泳，还有各个大学校区去打篮球。那时候也没什么导航软件，基本去哪都是坐3路公交车，因为3路公交车贯穿最繁华的新华大街南北两端，下了公交之后可以步行或换乘到这个城市各个地方，当时除了各大主干道是柏油马路，其他支路还存在着不少土路。现在看来，当时生活的范围也就缩在那么一个小小的区域内，总觉得去一趟公园都要一两个小时。

2011年，丈夫考上了北京的大学，他说那时候买火车票得提前3天在窗口买票。坐上从呼市始发的草原列车到北京，晚上9点出发，第二天早上7点才到。“哐当、哐当”的单调节奏，过集宁，绕大同，艰难地翻越八达岭，需要一晚上的时间才“摇”到北京西站（查了么，是西站么）。没想到，十年后的今天，竟可以带着媳妇坐高铁去北京玩，十年前呼和浩特进京要花10个小时，十年后的今天不到三小时就可以到北京了。现在去哪里都不会觉得很远，这个城市在逐渐“变小”。

故事的结尾意义非凡

大城小家 一同“前进”

相隔千里的爱情，没有偶像剧式的分离又重聚，从相识到相爱，我们一直相守于彼此身旁，一些斑驳的日常构筑了我们爱情最美的时刻。

丈夫喜欢骑行，两人闲暇时便会规划一次郊区的骑行，从我来呼市至今，我们已经累计骑行了近800公里。全长65.31公里的二环路，是呼和浩特市近10年来一次性投资最大的一项基础设施建设工程，骑车沿二环路兜一圈，感受呼市城区的公共建筑和道路绿化；骑行于哈拉沁生态公园，在低于地面进40米的哈拉沁沙坑景观公园内，清澈的湖水、文艺的木栈道、纵览美景的观景台让人仿佛置身江南水乡。我最喜欢去骑行的地方莫过于最具内蒙特色的呼和塔拉草原。它位于新城区大青山南麓，延生态路一直向东骑行至野马图，这是距离市区最近的草原，有蒙古包、有美丽的萨仁湖。不论是城区的二环路沿线，呼市郊外的公园、草原，都是极为平坦的柏油马路，亦或是专用的自行车道。

这座城市，夏天夜里吃烧烤啤酒，冬天有暖气、火锅相伴，早晨的烧麦和砖茶的气息经久不散，从早到晚主城区人潮拥挤，上下班高峰期各条主干道上、快速路上车水马龙。你可以说这个城市并不超前，但是你不得不承认，他是高速公路四通八达、民航连接五湖四海、铁路枢纽动脉交汇、轨道交通方便快捷，从原来76平方公里的边陲小城建设成为230平方公里的现代化草原大都市。

南方人觉得北方人粗线条、声响大，不细腻。这种印象大多流于表象。我在呼市生活的这三年，切实的感受到呼市人细腻、率真的言语背后，都是一颗真实、朴实的心。也感受到这个城市的开放与发展。

选择在哪里生活，是一道权衡利弊的选择题。在我看来，呼市有很多槽点，但也有很多我想了解的历史文化以及正在迸发的城市力量。未来，在呼和浩特盛乐国际机场建成之后，这个4F级国际机场将是我们携手相伴去游玩五洲的启航站。因为有相爱的彼此，这座不同于北上广的“小城市”让我相信“理想很丰满，现实依旧很丰满”。

记得每次坐飞机回广东，起飞后看家家户户的灯火，从飞机上俯视青城，看到他如今的模样，突然觉得这里有我的家，真好。这座城，是我的爱情与婚姻的最佳培土，于我而言，这三年，乃至于以后的每一个三年，呼和浩特便是我的另外一个故乡。