随着全国城市化进程的推进，河南省各个城市发展也日新月异。猛犸新闻·东方今报开启“我为两会捎句话”后，不少网友就交通出行方面提出建议。
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【期盼1】
郑州地铁和公交线路向北跨黄河联通焦作和新乡
对于建设郑焦、郑新一体化，郑州市民陈先生建议，在原有的基础上再建几座“黄河大桥”，同时下一步将郑州的公交和地铁线延伸到黄河北岸，与焦作和新乡两地的公共交通连接在一起。
同时，新乡和焦作的财政也要大力支持武陟原阳所在区域的基础性建设，比如学校，医院，超市，道路等配套设施，三地齐心合力，实现郑焦、郑新跨黄河一体化发展。
【期盼2】
“在小区周边建立体停车楼，解决停车难题”
网友“西蒙外教”家住郑州市经开区朝凤路经北二路附近的一个小区，2020年下半年以来，朝凤路从经北二路至经北五路一段高峰期拥堵严重，有时候小区的车主从地下停车场开出小区都要10多分钟，主要问题是道路两侧乱停乱放严重。
该网友表示，这种道路两侧乱停车的现象并不是个例，不仅增添堵车的烦恼，而且存在安全隐患。“建议相关部门加大乱停车整治力度，合理规划小区附近居民停车位。在附近建设立体车库，向西打通岔河路，向北打通到经北六路，尽快缓解附近居民出行拥堵问题。”
“现在经济水平逐年提高，车辆拥有率也越来越高，但目前很多老城区小区的设计和道路的规划还不能满足居民停车的需求，由此衍生出了占道停车、交通拥堵等问题。”网友小溪认为，仅靠现在的路侧停车是不能解决居民的停车问题的，他建议在居民小区周边兴建立体停车楼，给居民停车优惠，以解决老城区的停车难题。
【期盼3】
“按区域制定停车场收费标准，防止随意收费”
“每个停车场的收费标准不一样，有的地方一天是10块钱，有些地方起步价是5元，超过一定时限，一小时上涨2元左右，还有些停车场停上一天一夜要交四五十块钱。”网友小林认为，以上收费标准欠佳还需改善。
网友“米娜”说：“现在公共停车位的收费已经比较规范，反而是经营性停车位收费标准五花八门。”
“米娜”认为，停车作为涉及民生的公共事业，即使是经营性的，也不能怎么随意收费怎么来。何况有的经营性停车场本就是占用的公共道路。应该设置最高收费标准。
有网友建议，停车一小时内免费，4小时内3元/辆，每增加一小时加收一元，最高一天不超20元。
对于“24小时以内最高收费标准为20元/辆”的收费标准，小林坦言，有点贵。“可以设置每小时3元，超出3小时就收10元，一天不超过10元，一个月最多300元，我想大多数人都愿意停在停车位上，毕竟停在位子不会被罚款，也不用偷偷摸摸的到处乱停。”
【期盼4】
“延长郑州地铁4号线，方便高新区居民出行”
2020年12月，郑州地铁3、4号线通车，为不少市民的出行提供了便利，与此同时，有网友建议将郑州地铁4号线西延至高新区，和1号线终点站河南工业大学站无缝连接，尤其是工大东门和南门附近小区众多，方便高新区群众的出行。
市民孙先生留言称，他家住在郑大附近，上班在农业路附近，两者之间直线距离并不远，如果设地铁站可能四五站就到了，可现在需要绕到大西边，再坐二号线绕回来。“本来二十分钟的路，硬是要绕一个多小时。就剩这一小段，希望赶紧补上漏”
“如果4号线有继续西延的规划，那么高新区去东区和北龙湖就多了一个选择，比乘坐1号线绕了一个大圈去北龙湖金融岛快捷许多。”网友“小七”说。
【期盼5】
“斑马线前增设摄像头 抓拍不礼让行人车辆”
“斑马线就是生命线，机动车经过时应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应停车让行。可很多机动车驾驶员通过斑马线时，速度依然很快。”郑州市民张翼建议，交警部门能对郑州市区内一些没安装红绿灯的道路上，在一些画设斑马线的路段尽可能的增设摄像头，抓拍不礼让行人车辆。
张翼表示，随着汽车数量的增加，交通状况越来越复杂，为了保障行人的安全，以及帮助车主养成良好的开车习惯，郑州市已经实施机动车礼让行人政策几年了，虽然公交车、出租车等执行的比较好，但一些私家车在遇到行人从斑马线上经过时依然不减速。
“我因为工作的关系，经常要从航海路上的中原福塔门口那穿过马路去乘坐公交，经常性的碰到一些私家车，虽然看到了有行人经过但依然不减速，希望交警部门能在斑马线附近安装了电子警察，对机动车在斑马线前不礼让行人的交通违法行为，进行24小时自动抓拍。”
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