西安地铁四期传新动态、地铁8号线多座车站封顶 地铁时代买房逻辑未变

乐居买房讯 地铁是城市交通的大动脉，是区域发展的重要标志。随着西安地铁骨架的拉大，地铁盘增多，在预算范围内，选择更多样了。并且，地铁出行便利，因为很多人关注城市的地铁规划，最近，西安地铁四期规划传新消息，作为连接众线路的地铁八号线环线也有20座车站封顶。

7月21日上午，西安市住建局（市轨道办）会同市轨道集团召开城市轨道交通第四期建设规划工作推进会。在推进会上，地铁四期进展也得到官方确认。地铁四期中，地铁三号线二期、地铁11号线以及地铁12号线等三条地铁都将途经丝路软件城，三号线直达丈八北路、云水四路等核心区域，十一号线直通西咸新区和咸阳市，十二号线直通机场。

另外，截至8月2日，西安地铁8号线全线累计20座车站封顶，13座车站进行主体结构施工，4座车站进行围护结构施工。西安地铁8号线途经雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖5个行政区以及高新、曲江、浐灞、经开4个开发区，是线网规划中唯一的环线。

地铁8号线全线设有车站37座，其中换乘站18座，设长鸣路车辆段和环园中路停车场，将实现与已运营的4条线和在建的5、6号线及规划7、10、11、19号线换乘，总投资约446.1亿元。建成后，将在西安市主城区既有二环与三环路间形成一条快速便捷的客流换乘通道。

地铁八号线沿线有哪些楼盘？

1、翡丽西安

翡丽西安占地58亩，总建面约21.15万方，社区容积率4.27，绿化率35%，共规划4栋高层和2栋小高层，其中高层2T4，总高33层；小高2T2，总高13-15层，面积区间83-171㎡。翡丽西安距离地铁8号线红庙坡站约800米。

2、老三届悦湖

老三届悦湖目前已经封顶，妥妥的准现房，14500元/㎡单价，对面就是汉城湖，交通和环境优势均很明显。

老三届·悦湖项目规划三栋楼栋，层高大约3.35米，住宅两栋，为1#、2#号楼，3号楼是商办楼盘，住宅楼栋为两梯两户、两梯三户设计。社区外立面为玻璃幕墙，时尚简约，尽显质感，9米挑高会客厅，品牌电梯，安全、速度有保障，智慧科技门禁，自持物业，服务舒心，提高住户生活幸福感。此外本社区还采用立体园林景观，全年龄互动园林体验，可以欣赏四季不同的美景。本社区车位配比充足，为1:1.2，能够保证住户有足够的车位使用。社区还采用人车分流制，住户出行无阻碍。

项目距汉城湖仅320米，还尽享850亩清水湖面以及1031亩园林景观，生态环境优越。目前本盘主体已经封顶，准现房在售，户型面积在129-188平之间，项目主要有四个户型，可以说是达到了全年龄段户型覆盖，在设计上布局也很均衡，采光、通风优越。

3、旭辉国宸府

旭辉国宸府项目目前在售110-183㎡房源，包括高层及小高层产品，在售楼栋为16#、17#、18#、19#、24#楼等，毛坯交付，带日立中央空调及霍尼韦尔新风系统，整体参考均价为17560元/㎡。

4、陕建东元府

陕建东元府位于东二环与北二环交口东南角，属于二环沿线楼盘。楼盘占地35亩，规划4栋高层住宅，1栋商业盒子，面积99㎡、119㎡的三室，两梯四户，都是南北通透的户型。毛坯限价1.28万/㎡，毛坯交付。1、3号楼层高26层，2、4号楼层高31层。

5、万科东望

万科东望由万科集团开发，项目占地面积约272亩，总建筑面积约397191㎡，容积率约在4.3，绿化率约35%。产品主推小高层、高层，预计整个社区规划19栋楼。

万科东望距离地铁8号线约502米，该条线路是西安唯一一条地铁环线，可以直达各个主城核心区域，出行非常便利。除此之外，还有地铁五号线月登阁站（约1.1公里）、青龙寺站（约2.3公里）等站点围绕在项目附近，其中青龙寺站还可以换乘地铁三号线。

年底预计开通1条地铁线路

第一条是西安地铁6号线二期，预计2022年12月份开通运行。地铁6号线二期工程起于一期工程终点西北工业大学站（不含），止于纺织城站，线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路至终点纺织城站，线路全长约19.5公里，共设车站17座(含换乘站7座)，均为地下线，是西安地铁线网中东西方向的骨干线。

第2条是西安地铁1号线三期，预计2023年开通运行。8月2日，西安地铁1号线三期工程建设迎来重要突破，秦都站至宝泉路站区间双线盾构成功下穿陇海铁路徐兰高铁无砟道床路基段，标志着西安地铁1号线三期技术难度最大、安全风险等级最高的重点控制性工程顺利完成。西安地铁1号线三期，连接咸阳西站的轨道交通线路。线路西起秦都站，东至1号线二期沣河森林公园站，沿彩虹二路及世纪大道敷设，全长10.61公里，设车站7座。

据报道，地铁1号线三期将提前半年开通运营，预计在2023年6月左右！

地铁房如何选？

对于绝大多数购房者来说，买地铁盘很重要，而买对地铁盘更重要。

首先，每条地铁线都有其自身的定位，有的线路旨在连接中心区和外围区，有的线路主要承担分流作用。这样的情况下，不同地铁线也难免有了轻重之分。如果一条地铁线穿过多个核心区域，那么它受到的关注度就会更高

第二，有多条地铁线经过交叉站点，周边楼市热度一般都不会低。

第三，一条地铁线路从规划到建设，再到最后开通运营，需要经历较长的时间，需要注意的是，若是在地铁线路刚出规划时便入手，也需要面临着极大的风险，因为修建地铁的不确定因素极多，地铁线路的规划也并非一成不变，条件允许的话，还是优先选择已有或者在建地铁站周边的项目。