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    南头机场搬迁项目补偿协议今签约,高新北规划11所学校

    楼市大事 2020-01-14 06:00

    今日,深圳市南头直升机场举行了搬迁项目补偿协议签约,这预视着南头机场的改造更进一步了。

    2019年12月10日,南山区城市更新和土地整备局发布《南头直升机场搬迁项目补偿方案》。《补偿方案》补偿金额共计6.96亿元。

    南头直升机场将搬迁至龙华观澜樟坑径机场。

    而随着直升机场周边地区快速发展,该机场净空限高要求对南山城市发展造成较大制约,约1200万平方米的建设空间无法按规划落实。当南头直升机场搬走后,留仙洞总部基地、高新北区、高新中区、南区、白石洲、同乐、曙光等待升级改造片区,将迎来新的发展。

    南头直升机场搬迁项目地块位于南头街道办同乐社区。

    整备土地总面积为241524.5平方米(362.285亩)。《补偿方案》补偿金额共计696250114元。

    南头直升机场搬迁至龙华观澜

    南头直升机场建成于1983年,位于南海大道与北环大道交界处,占地面积约为24公顷,目前运营直升机36架,跑道长度546米。主要承担南海石油钻井平台运营服务人员及物资的运输。

    ▲南头直升机场鸟瞰图

    南头直升机场新址公示

    据了解,南头直升机场迁建新址方案,新址位于龙华区观澜街道白鸽湖环境园内的樟坑径。

    根据该委公示的《观澜樟坑径机场用地选址方案》,观澜樟坑径机场及配套道路选址于平龙路(规划)、清平高速、机荷高速、坂澜大道围合的区域内。其中机场运行区、油库区用地面积合计26万多平方米,再加上机场运行保障区,用地总面积约为29万多平方米。

    为何将南头直升机场搬到龙华?

    谈到南头直升机场搬迁的原因,该负责人介绍,南头直升机场主要承担南海石油钻井平台运营服务人员及物资的运输。近年来,随着城市的不断发展,南头直升机场周边已成为我市高新技术产业的重要集聚区,现有建成区对南头直升机场的正常运行造成严重影响,而机场周边的净空保护区又对高新区、留仙洞总部基地等发展造成了重大制约。

    为了解决城市发展与直升机场飞行安全的矛盾,经市政府深入研究,反复论证比选,推荐位于龙华区观澜街道白鸽湖环境园内的樟坑径选址作为南头直升机场搬迁选址方案。

    ▲图片丨深广电第一现场

    观澜樟坑径机场

    机场跑道设计标高为海拔145米,高于周边城区70米左右,且离城市建成区较远,对城市发展影响较小。

    根据方案,樟坑径机场将建设长度800米、宽度30米跑道一条,并配有候机楼、机库、仓库、维修厂房、消防车库、油库、食堂、办公、值班宿舍等设施;运行保障区将建设服务机场和警航的配套办公、宿舍、食堂及训练场地。

    目前,南头直升机场迁建新址方案已经中国民用航空中南地区管理局批复同意,并已列入《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。未来,新建樟坑径机场在承担原有海洋石油服务之外,同时承担深圳警务飞行、医疗救护、城市消防、应急救援等重要的社会公共服务功能。

    未来规划

    据了解,南头机场原址位于南山区高新北区的规划范围内。

    高新区北区城市更新项目位于北环大道、南海大道、广深高速、沙河西路围合而成的区域,规划范围面积约258公顷,总建筑面积310万㎡。

    8月20日,深圳市城市规划设计研究院、城市更新规划研究中心披露了高新区北区升级改造统筹规划实施方案。

    高新区北区规划——

    660万平方米的总开发体量,由功能单一的产业园区向产城融合的复合型城区转变,成为引领全市产业升级、领跑全国高新园区的标杆城区。

    更新完成后,片区产业总面积约380万平方米,预计提供15万个就业岗位;新增居住、宿舍面积约150万平方米,最多可满足片区5.6万人就地居住的需求。

    ● 南头直升机场确定搬迁,释放片区开发潜力

    片区在原有直升机场影响下,建筑限高基本均在100m以下;南头直升机场确定搬迁龙华樟坑径,并已通过审批;图则规划片区开发量为660万,现状北区开发量仅为310万,机场搬迁后可释放片区的开发潜力近300万开发量。

    ● 西丽高铁站规模与深圳北站对标,甚至可以说比深圳北站规模更大,因为据规划西丽高铁站比深圳北站还要多出2条线路。

    高新北区将通过连廊的方式,与西丽高铁站对接,北区到中区以及高铁片区都有空中连廊。并且公布了西丽高铁站的规划用地布局图。

    ●  大沙河生态长廊建成向市民开放。

    ●  高新区北区规划附设77处非独立占地配套设施,其中包含7所幼儿园、2所小学、1所九年一贯制学校、1所初中。

    中信海洋直升机股份有限公司签订《关于南头直升机场搬迁项目补偿框架协议》的公告 

    公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确和完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

    一、情况概述

    中信海洋直升机股份有限公司(以下简称“公司”)在深圳地区主要以深圳市南头直升机场(以下简称“南头直升机场”)为基地开展通用航空飞行服务业务,南头直升机场为公司主要生产经营场所。南头直升机场由公司控股股东中国中海直有限责任公司(以下简称“中海直”)管理,公司与中海直签署了《直升机场使用协议》,租用南头直升机场及其配套设施。

    因深圳市城市建设和发展规划的需要,结合公司实际发展状况,南头直升机场拟整体搬迁。

    根据《深圳市人民政府关于推进土地整备工作的若干意见》(深府〔2011〕102号)等规定,经公司、中海直与深圳市南山区政府友好协商,就南头直升机场搬迁项目范围内的土地、地上建筑物、构筑物及其他附着物、果树青苗等补偿事宜达成初步共识。

    2018年11月16日,公司、中海直与深圳市南山区土地整备局、深圳市南山区南头街道办事处共同签署了《关于南头直升机场搬迁项目补偿框架协议》(以下简称“框架协议”)。

    二、框架协议主要内容

    1.签约各方

    甲方:受深圳市南山区政府委托,由深圳市南山区土地整备局、深圳市南山区南头街道办事处共同作为框架协议的甲方。

    乙方:公司、中海直共同作为框架协议的乙方。

    2.主要内容

    (1)补偿对象:乙方位于南头直升机场搬迁项目范围内的土地、地上建筑物、构筑物及其他附着物、果树青苗等。

    (2)补偿方式:货币补偿。

    (3)补偿金额:补偿金额合计约6亿元人民币,最终全部补偿金额以甲、乙方签订的正式补偿协议为准。

    (4)乙方承诺正式补偿协议生效之日起,除该协议项下的补偿款项外,不再对南头直升机场搬迁项目范围内土地、以及地上建筑物、构筑物及其他附着物、果树青苗等主张其他的权利。

    正式补偿协议生效之日起,该协议项下的土地及地上建筑物、构筑物及附作物、果树青苗等移交于甲方。

    (5)乙方在深圳地区选址新建通用机场建设完成且取得民航机场使用许可前,甲方同意自正式补偿协议生效之日3年内乙方继续无偿完整地使用南头直升机场,不可抗力和非乙方的原因除外。

    (6)框架议自甲、乙方签字并盖章之日起生效。

    三、框架协议对公司的影响

    框架协议的签署不会对公司的业务独立性产生影响,不会对公司的正常生产运营造成重大影响。

    四、风险提示

    本次签署的协议为南头直升机场搬迁项目补偿的框架协议,协议涉及的补偿方式、项目及补偿标准等尚需经协议各方履行必要的审批程序,存在一定的不确定性,最终的补偿金额以双方确认的正式评估报告和双方签订的正式补偿协议为准。

    公司将按照相关法律、法规、规范性文件和《深圳证券交易所股票上市规则》等规定,根据南头直升机场搬迁项目的进展情况,及时履行相应的审批决策程序和信息披露义务,敬请广大投资者注意投资风险。

    关于公司重大事项请关注公司在《证券时报》《中国证券报》《上海证券报》和巨潮资讯网(www.cninfo.com.cn)上发布的公告。

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