沪渝蓉高铁合肥至武汉（安徽）段线路走向和设站方案正式出炉

7月26日，《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段(安徽段)地勘监理招标公告》在南京市公共资源交易平台发布，标志着沿江高铁合肥至武汉段(安徽段)已进入初步设计定测阶段，线路走向和设站方案基本稳定。

沿江高铁通道是国家中长期路网“八纵八横”高速铁路主骨架之一，合武高铁位于沿江高铁中段，是沿江高标准高铁通道的重要组成部分，是武汉城市圈至长三角城市群客运主通道，也是加快武汉建设国家中心城市，合肥建设长三角城市群副中心城市并促进中部地区崛起、加快大别山革命老区振兴发展的战略性工程。

项目起自武汉市，经黄冈市、六安市至合肥市，新建线路全长322.24公里，估算投资626亿元。其中，安徽境内166公里，估算投资319.6亿元;湖北境内155公里，估算投资306.4亿元。设计时速350公里。

项目计划年内批复项目可行性研究报告，并力争开工建设，工期4.5年。

招标公告主要内容

一、招标条件

根据《中国铁路上海局集团有限公司关于扎实有序推进2021年铁路建设项目前期工作的通知》(上铁计统函〔2021〕251号)安排，新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段(安徽段)(以下简称合武高铁安徽段)工程前期工作已展开，地勘监理费用已落实。本项目建设单位为长江沿岸铁路集团安徽有限公司。

二、项目概况

新建沪渝蓉高铁合肥至武汉段(简称合武高铁)位于安徽、湖北省境内，线路东起合肥枢纽，途经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉。本项目是沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，向东与合宁、合新、京九高铁衔接，向西与武宜高铁、汉十高铁、京广高铁衔接。

1、合武高铁新建线路正线全长322km，其中安徽段正线长度197.1km，其中新建线路166.7km，利用既有沪汉蓉铁路30.4km。主要经过了合肥市肥西县、肥东县、长丰县、蜀山区及六安市裕安区、金安区、叶集区、金寨县。

安徽省境内新建3座车站，分别为六安北站、金寨东站、南溪站，利用既有合肥南站、长安集站。

2、沪渝蓉高铁合肥至武汉段合肥枢纽新建合宁、合武直通线工程。

(1)正线：CK0+000～CK38+404，线路长度38.404km(双线)。

0.0右线绕行：右CK0+000～右CK4+888，线路长度4.888km(单线)。

31.8右线绕行：右CK31+800～右CK35+906，线路长度4.106km(单线)。

(2)合肥南站相关工程：

A、引入高架车场下行线：XLCK16+365～XLCK22+663，线路长度6.3km(单线)。

B、引入高架车场上行线：SLCK16+365～SLCK22+672，线路长度6.32km(单线)。

3、本项目的计划总工期：4.5年。

本标段的计划工期：合同签订之日起至本招标项目工作内容全部完成时止。

4、主要技术标准：

铁路等级：高速铁路;正线数目：双线;速度目标值：350km/h;正线线间距：5.0m;最小曲线半径：一般7000m，困难5500m;牵引种类：电力;最大坡度：20‰;到发线有效长度：650m;最小行车间隔：3min;列车运行控制方式：自动控制;行车指挥方式：调度集中。

三、招标范围及工作内容

1、本次招标范围为合武高铁安徽段(含合宁、合武直通线工程)地勘监理工作。本次招标，划分为1个标段，HWDK-1标。

2、主要内容为合武高铁安徽段(含合宁、合武直通线工程)定测、补充定测阶段，补充勘察以及涉及改线、调跨等重大变更设计地质勘察监理工作。

7月22日，国家发展改革委副主任胡祖才一行赴拟建沿江高铁金寨东站和合肥南站现场调研，听取有关建设方案汇报，并在合肥召开推进沿江综合交通运输体系规划建设座谈会。

根据规划方案，合武高铁金寨东站选址于金寨现代产业园内，南距金寨县城4公里，北距六安叶集区11公里。站址可兼顾皖豫两省固始、霍邱、商城、叶集、裕安等高铁空白县区的旅客出行，有效带动当地红色旅游发展。预测金寨东站远期年发送量为158万人/年。

金寨东站规模：金寨东站合武场2台5线，站对侧预留合康场2台5线，西侧设合康-合武联络线，东侧设动车存车线和综合维修工区，主站房面积1.8万平米。

合武高铁金寨段线路方案示意图▼