渝昆高铁昭通段，进度加载、刷新！

近日，渝昆高铁昭通段传来好消息，进度加速：

4月8日，渝昆高铁控制性工程彝良洛泽河特大桥首座承台浇筑完成，工程建设取得阶段性进展。

此次浇筑的洛泽河特大桥2号墩承台，设计尺寸长43.7米、宽21.3米、高6米，为渝昆高铁线路最大承台，采用C40混凝土浇筑，含首节2米墩身浇筑方量6000多立方米。

为防止承台混凝土因水化热过大而出现裂缝，技术人员利用软件进行水化热计算分析，在混凝土体内布设测温元件及循环冷却水管，采用智能温控箱实时对混凝土的内外温度进行监控，通过控制冷却水进水温度、水流速度和通水持续时间，精准调控混凝土内外温度差，24小时连续作业，确保墩身首节与承台同步一次性浇筑。

洛泽河特大桥主墩承台的顺利浇筑，为桥梁后续顺利施工奠定了坚实基础。

4月10日，由中铁二局承建的渝昆高铁云贵段站前三标昭通制梁场完成首孔32米箱梁的浇筑，标志着项目箱梁预制施工正式拉开序幕，桥梁工程建设将进入快速施工阶段。

渝昆高铁云贵段站前三标昭通制梁场位于昭阳区守望回族乡境内，占地146.8亩，采用横列式布置，含办公生活区、试验检测区、混凝土拌和区、制梁区、存梁区、运梁上线区、污水处理站、钢筋加工配送中心等“六区一站四中心”，承担着该标段258孔箱梁(其中24米梁13孔、32米梁245孔)的预制及存放任务。

为确保此次首孔箱梁顺利浇筑，项目部精心策划，快速组织人员、材料及设备进场，积极与建设单位、监理单位沟通，于4月8日梁场顺利通过验收。同时，针对预制箱梁施工要求高、养护时间长、梁体防开裂难度大、张拉及压浆控制严等情况，项目部多次组织召开施工技术专题会，从施工工艺、混凝土质量、智能设备配置及安全管控等方面进行严格把控，为顺利浇筑首孔箱梁提供了有力保障。（来源：昭通日报）